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和普大货车型的规格与载重量吨数相同，冷藏运输车的归类都是按照***规范而明确的。依据***GB29753-2013《交通运输、食品类与生物制品冷藏运输车安全性规定及实验方式》，当户外溫度30摄氏时，按车箱平均气温可把冷藏运输车划为8个类型(A-H)，各自相匹配不一样种类的货运运输。这都是在我国初次在产品标准层面按厢内平均气温对冷藏运输车开展归类。

易腐烂食品类冷藏运输车(A-F类)

A类冷藏运输车：平均气温12至0摄氏;

B类冷藏运输车：平均气温12至-10摄氏;

C类冷藏运输车：平均气温12至-20摄氏;

D类冷藏运输车：平均气温低于或相当于0摄氏;

E类冷藏运输车：平均气温低于或相当于-10摄氏;

F类冷藏运输车：平均气温低于或相当于-20摄氏。

生物制品冷藏运输车(G、H类)

G类冷藏运输车：平均气温8至2摄氏;

H类冷藏运输车：平均气温低于或相当于-20摄氏(尽管H类冷藏运输车溫度规定和F类相同，但生物制品罐车还必须历经药品监督管理局的GSP验证，因此二者是存有差别的)。

程力***汽车主要产品有：各类洒水车、垃圾车、吸污车，扫地车、油罐车、化工车、清障车、高空作业车、消防车、随车吊、冷藏车、厢式车、压力容器、公路养护车、平板运输车、散装粮食车、干混砂浆车、养蜂车、舞台车、宣传车、流动售货车、重型随车吊、水泥泵车、药品运输车、食品运输车等各系列800多个品种，欢迎来电咨询。

水果蔬菜(A-F类均有涉及到)

蔬菜水果运送是易腐烂食品类之中繁杂、磨练司机的。由于货品种类比较丰富，对需要溫度、环境湿度不同，且许多商品还非常容易受溫度起伏危害。另一个，蔬菜水果採摘后仍然会吸气并造成发热量，因而十分磨练冷藏运输车的隔热保温、致冷实际效果和司机的工作经验。

冷藏车泄气式制动是建立在排气制动的基础上。利用蝶形阀产生的背压或一套控制机构，使排气门在全部行程始终保持一定微小开度。压缩行程中，压缩空气通过微小开启的排气门“泄出”，使缸内压力下降，减少膨胀过程中压缩气体对活塞做功，从而提高制动功率，与泄气式制动不同，压缩释放式制动，只在压缩行程中，活塞接近上止点时，利用液压机构打开排气门，使缸内高压气体排除气缸，降低缸内压力，减少膨胀行程压缩气体对活塞做功，达到制动效果。

在发达国家中，***车市场开发比较成熟，***汽车占普通载货汽车的比例在70%以上。相比之下，国内***车市场开发较为缓慢，***车占普通载货汽车比例在40%左右，还有巨大的提升空间。轻量化、高技术化。采用新材料、新工艺，减轻自重，提高运输效率，对于推动我国***汽车技术进步，缩短与国外产品的差距无疑具有十分重要的意义。***车占比将逐渐扩大。