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冷藏车铰接转向方式一般应用于含有两个或两个以上车体的车辆中。由于采用铰接机构，车辆在转向时，可以实现车体间的相对转动，从而满足车辆按照给定的曲线路径进行行驶。另外铰接机构还可以满足车体间在一定范围内实现俯仰和侧倾。铰接转向与滑移转向相对比，4米2冷藏车多少钱，在转向过程需要消耗的功率要小许多。采用铰接转向方式，五十铃冷藏车价格，车辆合成的前进推力大小不会发生变化，但是车辆以滑移转向方式转向时大的合成前进推力会减小，所以采用铰接式转向可以使车辆获得更好的机动转向性能。

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发动机制动是一种很简单的制动形式，只需要松开离合器踏板和油门踏板，变速器挂上前进档位，即可进入发动机制动模式。失去燃油供给的发动机逐渐停止运转，汽车在惯性的作用下继续行驶，由于传动系处于结合状态，汽车倒拖发动机运转。此时发动机在汽车动能的作用下不断压缩空气运转，将汽车动能转化为热能，此时原来为动力源的发动机成为了消耗汽车动能的“空压机”。冷藏车动能除了以热能形式散发，还用于克服发动机及其附属部件摩擦、传动系各部件摩擦的损耗等。

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冷藏车除了简单的发动机制动以外，其他类型辅助制动都存在一定噪音，其中压缩释放式制动的噪音水平控制得zui好。辅助制动应用现状及未来展望、现状：目前国内物流商用车辅助制动装置以动力设备制动器为主，传动系制动普及率较低，尤其是液力缓速器，冷藏车近几年才出现在卡车可选配置里。